Описание на продукта
Болтовете на главината са високоякостни болтове, които свързват превозните средства с колелата. Мястото на свързване е лагерът на главината на колелото! Обикновено клас 10.9 се използва за малки и средни превозни средства, а клас 12.9 се използва за големи превозни средства! Структурата на болта на главината обикновено е назъбена пила за ключове и резбована пила! И глава тип „шапка“! Повечето Т-образни болтове за колела са над клас 8.8, което означава, че осигурява голямата торсионна връзка между колелото и оста! Повечето двуглави болтове за колела са над клас 4.8, което означава, че осигурява по-леката торсионна връзка между външната обвивка на главината на колелото и гумата.
Дори при екстремни експлоатационни условия, гайките за колела Jinqiang поддържат изключително високи сили на затягане, за да закрепят сигурно колелата на тежкотоварни превозни средства за движение по пътищата и извън тях.
Проектирани за плоски стоманени джанти, те няма да се разхлабят сами, когато са правилно сглобени.
Гайките за колела Jinqiang са стриктно тествани и сертифицирани от независими агенции и сертифициращи органи.
обработка на високоякостни болтови резби
Болтовите резби обикновено се обработват на студено, което е ограничено от фактори като точност на резбата и дали материалът е покрит или не. Валцуваната резба се отнася до метод на обработка, който използва пластична деформация за образуване на зъби на резбата. При него се използва валцова матрица със същата стъпка и форма на зъба като обработваната резба. При екструдиране на цилиндричната заготовка за винт, тя се завърта и накрая формата на зъба от валцовата матрица се пренася върху заготовката за винт, за да се оформи резбата. Общото при обработката на валцовата резба е, че броят на оборотите на валцоването не е необходимо да бъде твърде голям. Ако е твърде голям, ефективността ще бъде ниска и повърхността на зъбите на резбата е склонна към разделяне или случайно извиване. Напротив, ако броят на оборотите е твърде малък, диаметърът на резбата лесно може да се деформира и налягането в началния етап на валцоване се увеличава необичайно, което води до скъсяване на живота на матрицата.
Нашият стандарт за качество на болтовете на главината
10.9 болт на главината
| твърдост | 36-38HRC |
| якост на опън | ≥ 1140 МПа |
| Крайно опънно натоварване | ≥ 346000N |
| Химичен състав | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 болт на главината
| твърдост | 39-42HRC |
| якост на опън | ≥ 1320 МПа |
| Крайно опънно натоварване | ≥406000N |
| Химичен състав | C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25 |
ЧЗВ
1. Какви са основните ви продукти?
Специализираме в болтове и гайки на колела, U-образни болтове, централни болтове и пружинни щифтове и др.
Ние сме производител, специализиран във всички видове авточасти
2. Къде е вашата фабрика?
Нашата фабрика се намира в град Куанчжоу, провинция Фудзиен, Китай.
3. Какво е вашето минимално количество за поръчка (MOQ)?
За болтове и гайки на колела са необходими 3500 броя на артикул
U-образни болтове 300 бр.
Централен болт 1000 бр.
4. Какъв е завършекът на вашите продукти?
ФОСФАТ
ЦИНКОВО ПОКРИТИЕ
5. Какъв е размерът?
M22X1.5X110 и др.
Всички видове размери и могат да се произвеждат по чертежи
Категории продукти
-
Болт за задна главина HD2.5T с постоянно качество
-
Суперкачествен болт за задно колело Fuso Fm517
-
Болт за предно колело с постоянно качество за KIA 2.5T
-
Болт за главина на европейски камион Actros
-
Европейски болт за главина за камион M22x1.5 88 мм, клас 10.9...
-
Болт за колело на японски камион за ISUZU ЗАДЕН 1423370662